Arhivă

Arhiva pentru categoria ‘Zona technica’

Specificatii si date technice vehicule

ianuarie 31st, 2016 Nici un comentariu momentan

Am integrat in siteul unimotors.ro informatii technice despre vehiculele din baza noastra de date.

Aceste informatii vin sa va raspunda la intrebari precum:
- cat ulei intra in motor?
- ce ulei de motor trebuie sa folosesc?
- cat ulei intra in furca? Citeşte mai departe…

Statoarele moto – ce sunt si cum functioneaza

In termeni simpli, un stator poate fi definit ca partea stationara a unui alternator. Pentru a intelege rolul statorului sunt necesare cunostinte de baza a functionarii sistemului electric.

Sistemul electric pe majoritatea vehiculelor include un mod de generare, stocare si folosire a energiei electrice. Un alternator produce curent alternativ (C.A.). Curentul alternativ este folosit uzual si exclusiv pentru punerea in functiune a sistemului Citeşte mai departe…

Categorii: Zona technica Tags:

Descifrare cod bujii NGK

februarie 1st, 2015 Nici un comentariu momentan

Probabil ca v-ati intrebat ce inseamna notatiile de pe bujiile NGK. Combinatia de cifre si litere de pe bujiile NGK de pe fiecare dintre bujii nu desemneaza numai aplicatia pentru acea bujie, este o formula logica care contine Citeşte mai departe…

Categorii: Zona technica Tags:

Schimbarea rulmentilor ambielajului

noiembrie 11th, 2013 Nici un comentariu momentan

Schimbarea rulmentilor ambielajului este de cele mai multe ori o operatie anevoioasa, care necesita atat o buna cantitate de timp cat si un efort considerabil pentru ca ambielajul este in mijlocul motorului iar singura metoda de a ajunge la el este sa faceti motorul “bucati”. Citeşte mai departe…

Categorii: Zona technica Tags:

Alezarea cilindrului si rodajul dupa alezare

ianuarie 13th, 2013 Nici un comentariu momentan

Mai toti posesorii de vehicule cu motor ajung sa fie nevoiti sa alezeze cilindrul mai devreme sau mai tarziu daca este din fonta… daca nu este din fonta singura metoda ramane schimbarea vechiului cilindru sau … despre asta vom vorbi in alt articol.

Motivele pentru care este necesara alezarea sunt cele mai variate, de la simpla uzura a cilindrului pana la ghinioanele de care nimeni nu e ferit – o siguranta de la piston, un segment care cedeaza si zgarie cilindrul, un ac de la coronita de la boltul pistonului – toate duc la necesitatea inlocuirii sau alezarii cilindrului. Citeşte mai departe…

Categorii: Zona technica Tags: