Categorie: Uncategorized

Lichidul de răcire moto (antigelul): esențial în buna funcționare a motorului

Răcirea motorului termic este vitală pentru performanța și durabilitatea unei mașini. În tot acest proces, lichidul de răcire, cunoscut și sub numele de antigel, are un rol extrem de important. Circulația sa în sistemul de răcire menține motorul la o temperatură optimă în zilele toride de vară și împiedică înghețarea propulsorului pe timp de iarnă. În plus, oferă protecție împotriva coroziunii radiatorului și lubrifiază circuitul de ungere.

În continuare, vei descoperi importanța și contribuția antigelului pentru autovehiculul tău și cum să îl utilizezi.

DIN CUPRINS:

Ce este și ce rol are antigelul/lichidul de răcire?

Lichidul de răcire, adesea cunoscut și sub numele de antigel, este o soluție chimică special concepută pentru a menține temperatura motorului unui autoturism în condiții optime. Dat fiind faptul că motorul termic funcționează pe baza arderii de combustibil, acesta generează o cantitate semnificativă de căldură. Fără un sistem eficient de răcire, această căldură ar putea duce inevitabil la supraîncălzire. De aceea, antigelul are un rol extrem de important de transfer convectiv de căldură, iar pentru lubrifierea pompei de apă, compoziția sa include aditivi esențiali și compuși bazați pe etilen glicol sau propilen glicol.

În mod obișnuit, temperatura optimă pentru motor se încadrează în intervalul 90°C-95°C. În jurul acestor temperaturi, motorul funcționează eficient, uleiul de motor lubrifiază optim și emisiile sunt controlate adecvat. Depășirea acestei temperaturi poate genera complicații majore pentru motor. În acest sens, ar fi indicat să efectuezi verificări ale lichidului de răcire cel puțin la începutul fiecărui sezon.

Tipuri de antigel

  • antigel bazat pe etilenglicol – acesta are nuanțe de galben sau verde și este apreciat pentru capacitatea sa de protecție împotriva coroziunii; este potrivit pentru o varietate de temperaturi;
  • antigel bazat pe propilenglicol – acesta are nuanțe de roz sau albastru, fiind văzut ca o alternativă mai prietenoasă cu mediul și mai puțin periculoasă;
  • antigel hibrid – este un mix între antigelul pe bază de etilenglicol și cel pe bază de propilenglicol, combinând proprietățile ambelor componente;
  • antigel organic – fără glicol, acesta conține acizi organici, ceea ce îl face prieten cu mediul înconjurător; are o protecție ridicată împotriva coroziunii, însă, în cazul temperaturilor înalte, poate fi mai puțin performant.

Lichidul de racire, cunoscut și sub denumirea de antigel în cazul motoarelor de motociclete, este un fluid vital pentru buna funcționare a motorului. Iată câteva aspecte importante despre acesta:

Rolul și funcția

Lichidul de racire are două roluri principale în motorul unei motociclete: menținerea temperaturii optime de funcționare și protecția împotriva coroziunii. În timpul verii, ajută la dispersarea căldurii generate de motor, evitând supraîncălzirea. În sezonul rece, previne înghețul fluidului din sistemul de răcire, protejând astfel motorul împotriva deteriorării.

Compoziție și caracteristici

Antigelul pentru motociclete este formulat să reziste la temperaturi extreme și să protejeze componentele din aluminiu și aliaje specifice. Este adesea amestecat cu apă distilată în proporții corespunzătoare pentru a asigura o eficiență maximă în diverse condiții climatice.

Schimbarea și întreținerea

Este recomandat să se verifice și să se schimbe lichidul de racire conform specificațiilor producătorului și în funcție de condițiile climatice locale. Aceasta menține performanța optimă a sistemului de răcire și prelungește viața motorului.

În concluzie, alegerea și întreținerea corectă a lichidului de racire sau a antigelului pentru motociclete sunt esențiale pentru asigurarea unei funcționări fiabile și durabile a motorului în diverse condiții de utilizare și climatice.

Capete de bara: pentru buna performanta a sistemului de transmisie

Astazi va propunem un subiect extrem de interesant, si anume o discutie legata de importanta capetelor de bara in buna functionare a intregului sistem de suspensie a motocicletei tale.

Capetele de bara sunt, asadar, o componenta indispensabila pentru motocicleta ta, deoarece sunt o parte nelipsita din integritatea functionarii directiei motocicletei. Dar, care este utilitatea acestora? Vom vedea in cele ce urmeaza!

Capul de baza este acea componenta din angrenajul motocicletei care conecteaza suspensia de directia vehiculului. Daca capul de bara se defecteaza, consecintele pot fi foarte neplacute.

Ce se intampla cand se defecteaza?

Defectiunea capetelor de bara se produce destul de rar, insa, in cazul cel mai nefericit, poate necesita inlocuirea ambelor componente.

Capetele de bara sunt garantate 100.000 de km sau atat spun constructorii ca pot merge fara probleme. Durata lor de viata este direct influentata de stilul de pilotaj, conditiile de drum si conditiile meteo in care ruleaza vehiculul. Ruperea capului de bara se produce datorita oboselii materialului sau a socurilor primite cu timpul.

Capetele de bara si pneurile motocicletei

Defectiunea capetelor de bara trebuie sa reprezinte un sistem de alarma pe care ti-l transmite motocicleta ta, intrucat  esti nevoit sa te indrepti imediat catre un service autorizat si sa achizitionezi piese noi. Neinlocuirea lor la timp poate avea efecte nefaste asupra pneurilor motociclete, contribuind la uzura treptata si grava a cauciucurilor moto. Pneurile se vor uza neuniform. Pneul din partea capului de bara defect se va uza ori pe interior ori pe exterior mai tare. Doar una din parti uzata neuniform este semn de cap de bara defect. Daca ambele parti exterioare ale pneului se uzeaza neuniform inseamna ca mergi cu presiune incorecta si pneul nu este umflat corespunzator.

Unele capete de bara au incorporate indicatori de uzura, pentru a iti da seama mai usor cand trebuie schimbate. Pentru a afla daca capetele de bara sunt uzate si trebuie inlocuite este de recomandat sa mergeti cu motocicleta in service.

Indoirea bieletei si a bratelor suspensiei

Nu doar pneurile rotilor vor avea de suferit de pe urma defectiunii capetelor de bara, dar si alte componente care ar afecta iremediabil parametrii de functionare ai vehiculului. Un prim impact direct al unei astfel de uzuri avansate este reprezentata de indoirea fuzetei, a biletei antiruliu si inclusiv a bratului sau bratelor suspensiei, depinde de viteza la care ramai fara directie pe roata respectiva.

Asa ca atunci cand ai impresia ca trebuie sa schimbi capul de bara, du-te cu motocicleta in service si nu amana!

Sfatul nostru

In incheierea prezentului articol, dorim sa iti dam niste sfaturi pretioase in ceea ce riveste grija pentru capetele de bara.

Nu merge cu capul de bara deteriorat pentru ca exista sansele de a produce accidente considerabile, in care sa ai de suferit atat tu cat si ceilalti participanti la trafic.

De asemenea, riscul ca masina sa fie deteriorata considerabil si sa ajungi al reparatii costisitoare este foarte mare. Chiar daca vei face acum o investitie importanta din bugetul tau, totusi, vei sta linistit ca intregul sistem de suspensie nu va impacta asupra functionarii intregului ansamblu al vehiculului.