Astazi va propunem un subiect extrem de interesant, si anume o discutie legata de importanta capetelor de bara in buna functionare a intregului sistem de suspensie a motocicletei tale.
Capetele de bara sunt, asadar, o componenta indispensabila pentru motocicleta ta, deoarece sunt o parte nelipsita din integritatea functionarii directiei motocicletei. Dar, care este utilitatea acestora? Vom vedea in cele ce urmeaza!
Capul de baza este acea componenta din angrenajul motocicletei care conecteaza suspensia de directia vehiculului. Daca capul de bara se defecteaza, consecintele pot fi foarte neplacute.
Ce se intampla cand se defecteaza?
Defectiunea capetelor de bara se produce destul de rar, insa, in cazul cel mai nefericit, poate necesita inlocuirea ambelor componente.
Capetele de bara sunt garantate 100.000 de km sau atat spun constructorii ca pot merge fara probleme. Durata lor de viata este direct influentata de stilul de pilotaj, conditiile de drum si conditiile meteo in care ruleaza vehiculul. Ruperea capului de bara se produce datorita oboselii materialului sau a socurilor primite cu timpul.
Capetele de bara si pneurile motocicletei
Defectiunea capetelor de bara trebuie sa reprezinte un sistem de alarma pe care ti-l transmite motocicleta ta, intrucat esti nevoit sa te indrepti imediat catre un service autorizat si sa achizitionezi piese noi. Neinlocuirea lor la timp poate avea efecte nefaste asupra pneurilor motociclete, contribuind la uzura treptata si grava a cauciucurilor moto. Pneurile se vor uza neuniform. Pneul din partea capului de bara defect se va uza ori pe interior ori pe exterior mai tare. Doar una din parti uzata neuniform este semn de cap de bara defect. Daca ambele parti exterioare ale pneului se uzeaza neuniform inseamna ca mergi cu presiune incorecta si pneul nu este umflat corespunzator.
Unele capete de bara au incorporate indicatori de uzura, pentru a iti da seama mai usor cand trebuie schimbate. Pentru a afla daca capetele de bara sunt uzate si trebuie inlocuite este de recomandat sa mergeti cu motocicleta in service.
Indoirea bieletei si a bratelor suspensiei
Nu doar pneurile rotilor vor avea de suferit de pe urma defectiunii capetelor de bara, dar si alte componente care ar afecta iremediabil parametrii de functionare ai vehiculului. Un prim impact direct al unei astfel de uzuri avansate este reprezentata de indoirea fuzetei, a biletei antiruliu si inclusiv a bratului sau bratelor suspensiei, depinde de viteza la care ramai fara directie pe roata respectiva.
Asa ca atunci cand ai impresia ca trebuie sa schimbi capul de bara, du-te cu motocicleta in service si nu amana!
Sfatul nostru
In incheierea prezentului articol, dorim sa iti dam niste sfaturi pretioase in ceea ce riveste grija pentru capetele de bara.
Nu merge cu capul de bara deteriorat pentru ca exista sansele de a produce accidente considerabile, in care sa ai de suferit atat tu cat si ceilalti participanti la trafic.
De asemenea, riscul ca masina sa fie deteriorata considerabil si sa ajungi al reparatii costisitoare este foarte mare. Chiar daca vei face acum o investitie importanta din bugetul tau, totusi, vei sta linistit ca intregul sistem de suspensie nu va impacta asupra functionarii intregului ansamblu al vehiculului.