Modele de motociclete Yamaha originale!

Originalitatea ocupa un loc important cand vine vorba despre motocicletele Yamaha. De aceea, prin acest articol va propunem sa va prezentam mai multe modele de vehicule Yamaha care va vor lua prin suprindere. Nu este un element de noutate, caci Yamaha ne-a impresionat intotdeauna, de-a lungul timpului, prin fascinatia modelelor lansate.

Sa vedem despre ce este vorba!

Yamaha Raptor 350

sursa foto Yamaha Raport 350 avtotachki.com

Un ATV cum nu se poate mai interesant! Raptor 350. Vreti sa stiti cu ce vine la pachet? Cu un motor SOHC, 4 timpi, cu racire pe aer, o cutie de viteze cu sase trepte si cu o greutate de dor 375 pounds care nu-l impiedica sa obtina performante sportive.

Raptor 350 este cel mai varstnic model sport din gama Yamaha, in 1987 fiind cunoscut sub numele de 350 Warrior. Cativa ani mai tarziu, in 2004, mititelul s-a zburlit putin, a suferit o operatie de infrumusetare si si-a schimabt si numele, pentru a fi performant intr-o piata in care domina competitia. In momentul de fata, Raptor 350 ramane o optiune interesanta atat ca pret cat si ca performanta pentru piata ATV-urilor sport.

Privit cu atentie, un ochi de cunoscator observa ca micul Raptor 350 are cateva elemente imprumutate de la fratii mai mari, cum ar fi scaritele de 45mm pe care le gasim si la YFZ450, ghidonul si jantele din aluminiu identice cu cele ale batranului Raptor 660R. Pentru lista completa de specificatii pentru Yamaha Raptor 350 accesati pagina noastra dedicata.

Yamaha R6

sursa Yamaha R6 motomus

Dedicat exclusiv circuitului de curse, modelul R6 RACE se mândrește cu puterea instantanee, manevrarea precisă și virajele ascuțite, pentru o experiență cu adevărat palpitantă! Este propulsat de un motor ușor DOHC de 599 cmc în 4 cilindri, răcit cu lichid, și dispune de un cadru din aluminiu Deltabox, un șasiu de magneziu, furcă față cu specificații superioare și suspensie spate KYB cu amortizor, care maximizează performanțele, atât la drum drept, cât și în viraje.

Cu ce te atrage?

Urmatoarele elemente fac din Yamaha R6 un model inovator:

  • Design revoluționar de serie R
  • Motor DOHC de 599 cm3, cu 4 cilindri şi 4 supape
  • Sisteme de control electronic cu tehnologie avansată
  • Furcă față de tip R1
  • Frâne față cu specificație R1
  • Șasiu subțire din magneziu
  • Rezervor de combustibil ușor, din aluminiu
  • Caroserie eficientă din punct de vedere aerodinamic
  • Poziție de pilotare ergonomică

Specificatii tehnice pentru YZF-R6-600-2007

Yamaha FZ6

wikipedia Yamaha FAZER FZ6

Yamaha FZ6, cunoscută și sub numele de FZ6 FAZER este o motocicletă de 600 cmc care a fost introdusă de Yamaha în 2004 ca o bicicletă de stradă de greutate medie construită în jurul motorului YZF-R6 din 2003. Motorul este reglat pentru o putere mai utilă la medii diferite.

Trasee off-road pentru iesiri cu familia pe un ATV

Pentru majoritatea dintre noi, un drum accidentat, noroios și stâncos s-ar putea traduce ca un adevărat coșmar din punct de vedere al condusului. Există totuși și împătimiți de trasee off road în România, loviți de o sete avidă pentru adrenalină, potolită doar prin cucerirea celor mai dificile trasee pe două sau patru roți.

De fapt, pentru off-roaders, cu cât un drum este mai accidentat și mai greu de abordat, cu atât este mai bine, mai ales daca ai nevoie de piese atv.
Tocmai de aceea, în rândurile următoare ne-am propus să vă introducem în această lume fascinantă a condusului pe drumuri accidentate, cu noțiuni elementare despre un sport care devine tot mai îndrăgit printre românii din întreaga țară, indiferent dacă vorbim despre o gașcă nebună de prieteni sau despre plimbări off road în familie.

Ce înseamnă off-road?

Off-road este un termen folosit pentru a descrie condusul pe un teren neasfaltat. Această suprafață poate fi aproape orice altceva decât pavaj neted obișnuit, inclusiv câmpuri, albie, mlaștini noroioase, dune de nisip, plaje, versanți de munți, pietriș, bolovani și chiar drumuri dezafectate, care așteaptă să fie cucerite de cei cu mașini de teren off road, ATV, dirt bikes sau UTV-uri.


Totuși, trebuie să recunoaștem că există și un anumit grad de risc atunci când ne aventurăm în off-road. Terenul natural este neuniform și poate fi extrem de imprevizibil, așa că ar fi ideal să vă echipați adecvat pentru conducerea off-road!

Deși, din punct de vedere tehnic, puteți parcurge trasee off-road cu orice tip de vehicule de teren pe patru sau două roți, cele mai potrivite pentru a face față denivelărilor și drumurilor dificile sunt vehiculele specializate, care oferă un nivel sporit de protecție, pasagerilor. În această categorie intră vehicule precum: dirt bikes, buggy-uri sau vehicule de teren (ATV, UTV) care sunt special concepute pentru off-road. Daca ai nevoie de un pivot atv, nu ezita sa achizitionezi unul nou.

ATV-ul este un vehicul dedicat special pentru aventuri și excursii off road, fiind foarte potrivit pentru drumurile de țară, pentru traseele prin pădure și pentru terenurile accidentate. Există multe modele de ATV-uri, de la Quad-uri pentru copii (entry-level), până la cele utilitare (UTV) sau sport (SSV), dedicate profesioniștilor. Dar, indiferent de varianta pe care urmează să o alegi, asigură-te că ești echipat corespunzător, iar vehiculul tău este prevăzut cu tracțiune integrală 4×4, pentru a putea circula fără probleme în regim off-road.

Nu uitati sa luati cu dvs cele mai noi echipamente, de la geaca moto si pana la manusi, tot ce va poate proteja cat mai bine, pentru orice eventualitate!

Cunoaște foarte bine legislația!

Din aceste motive este important să cunoașteți legile și restricțiile celor mai importante trasee off road România și să nu provocați daune inutile arealului natural. Puteți minimiza impactul dăunător, adaptând viteza și temperamentul la condus în zonele protejate, dar și alegând un vehicul potrivit cu nivelul de experiență, în detrimentul unui atv cu un pivot atv puternic și poate prea greu de stăpânit.

Regulatorul de tensiune si protejarea motorului de caderile de tensiune

Sistemul electric al motocicletei este o parte delicata in functionarea vehiculului tau pe doua roti,de care ar trebuie sa ai grija de fiecare data cand planuiesti sa pornesti la drum si nu vrei sa ramai cu motocicleta in drum. Dar, dragi cititori, haideti sa vedemm cum functioneaza exact un regulator de tensiune si cum ajuta in sitatiile neplacute de cadere a tensiunii electrice la motocicleta.

Despre functiile de tensiune

Fluctuatiile de tensiune iti pot provoca pagube si neplaceri daca iti afecteaza sistemul electric al motocicletei. Acest lucru se poate intampla atat din cauze ce tin de starea tehnica si incarcarea retelelor, cat si din cauze externe, cum ar fi interventii ale unor persoane neautorizate, accidente, conditii meteorologice deosebite. Ele reprezinta o problema extrem de serioasa mai ales atunci cand conditiile meteo nu permit deplasarea in conditii 100% sigure pe motocicleta. In acest caz, poti alege doar piese moto originale.

Rolul unui stabilizator de tensiune, denumit și regulator de tensiune, este de a mentine tensiunea din circuitul electric cat mai aproape de valoarea nominala, care, pe nivelul de joasa tensiune, este de 230/400 V.

Ce este un regulator de tensiune?

Este un dispozitiv proiectat sa regleze automat tensiunea. Practic, acesta transforma un nivel de tensiune fluctuant intr-un nivel de tensiune constant.

Acesta functioneaza asemenea unui transformator, care atunci cand exista o scadere a tensiunii de intrare activeaza releele electromagnetice care adaugă un număr mai mare de spire în bobina secundară, mărind astfel tensiunea și compensând pierderea tensiunii de ieșire. Atunci când tensiunea de intrare este prea mare, are loc un proces invers, prin care tensiunea la ieșire rămâne în limitele normale.

Cum și când se utilizează regulatoarele de tensiune?

Principalul motiv pentru utilizarea unui stabilizator de tensiune este cel financiar. Investești într-un stabilizator pentru că nu vrei ca echipamentele electrice și electronice să-ți fie deteriorate din cauza fluctuațiilor de tensiune.

Dacă vei măsura nivelul nominal de tensiune de intrare, vei vedea că acesta fluctuează pe parcursul unei zile într-un grad mai mic sau mai mare. Printre factorii care contribuie la aceste fluctuații se numără:

  • lungime rețelei până la postul de transformare;
  • apropierea de consumatorii mari de energie;
  • factorul de încărcare pe sistemul de transport/distribuție al energiei;
  • furturile de curent din zonă;
  • utilizarea unor receptoare electrice improvizate, artizanale, neomologate;
  • modul în care s-a dezvoltat zona rezidențială în care locuiești.

Intervale mari ale tensiunii electrice. Ce facem?

Echipamentele electrice funcționează între anumite nivele de tensiune, dar nu neapărat la o performanță optimă. Dacă nivelul de tensiune scade în afara limitelor pentru care este proiectat un anumit echipament, este posibil ca acesta să nu mai pornească sau să funcționeze defectuos.

Spre exemplu, un dispozitiv este considerat a avea o sensibilitate relativ scăzută la fluctuațiile de tensiune dacă va funcționa într-un interval de variație de +/- 10% din tensiunea nominală. Un dispozitiv care funcționează la parametri normali doar atunci când nivelul de tensiune variază cu +/- 5% din tensiunea nominală, este considerat a fi sensibil la fluctuații.

Aceste variații au un caracter aleator și imprevizibi și nu ești avertizat atunci când urmează să se producă. Dacă adăugăm la acest aspect și faptul că este în creștere utilizarea aparatelor electronice relativ sensibile, nevoia unui stabilizator de tensiune pare din ce în ce mai clară.

O tensiune prea mare poate duce la defectarea prematură a componentelor electrice și electronice (cum ar fi circuitele) din cauza supraîncălzirii. Aceste daune sunt ireversibile. De asemenea, episoadele frecvente de supraîncălzire ușoară pot duce la același rezultat nefast precum câteva episoade de supraîncălzire severă.

O tensiune joasă forțează motorul să o compenseze prin creșterea curentului absorbit din rețea pentru a dezvolta aceeași putere, astfel producându-se o supraîncălzire a motorului și o posibilă defectare prematură. Regula de bază a motoarelor este următoarea: pentru fiecare 10OC cu care un motor este acționat peste temperatura nominală, durata de viață a acestuia va scădea cu 50%.

Asadar, ori de cate ori esti in situatia sa ai probleme cu regulatorul tau de tensiune, nu mai amana si pierde timp inutil! Este momentul sa treci la treaba si sa achizitionezi un produs nou-nout.

Geaca moto: rol si importanta

Geaca moto este o piesa importanta din arsenalul componentelor moto, deoarece, pe de-o parte, de apara de frig si de intemperii, iar, pe de alta parte, de protejeaza in caz de cazaturi sau traumatisme.

In lumea motociclismului, geaca joaca un rol foarte important si nu este un subiect de neglijat. Protectia ta este deosebit de importanta. Geaca trebuie sa fie una potrivita pentru tine, in care sa te simti confortabil, sa iti poti coordona miscarile astfel ca reflexele tale sa nu aiba de suferit si bineinteles nu in ultimul rand trebuie sa-ti ofere un look elegant.

Tipuri de geaca moto si materiale de fabricatie

Geaca – putem opta pentru geci moto produse din 2 tipuri de materiale: textil sau piele. In ultimul timp, gecile fabricate din material textil câstiga teren, având in vedere: versatilitatea lor, nivelul ridicat de protectie in caz de accident, greutatea mai mica si existenta unei varietati mari de modele pe piata.

Gecile din piele ofera in mare parte aceleasi lucruri, dar au preturi de achizitie mai mari, justificate de rezistenta acestora in timp, fiind mai usor de curatat si de mentinut cu ajutorul cremelor speciale.

In funcie de sezon, optati pentru o geaca, jacheta moto mai ales pe timp de vara deoarece dispune de o ventilatie foarte buna. Gurile mari de ventilatie din fata si din spate si captuseala interioara permit o circulatie excelenta a aerului, care va fi utila in zilele fierbinti de vara.

De asemenea, membrana detasabila impermeabila, va fi utila in vreme rece si ploioasa.

Geaca moto cu buna ventilatie

Vara este cel mai dificila porti o geaca moto, in principal, din cauza caldurii excesive. Cu toat acestea, ai o serie de solutii la indemana. Chiar si cea mai fierbinte zi poate fi o zi plina de aventura cand porti echipamentul potrivit. Jacheta GPX 4.5 X Flow este o jachetă off-road super ventilata care are panouri din plasă X-Flow plus brate detasabile pentru un flux de aer maxim. Jacheta este conceputa pentru a functiona cu sau fara armura moto, iar gulerul functioneaza cu sau fara suportul pentru gat (neckbrace) Leatt.

Geaca GPX 4.5 X-FLOW este usoara, confortabila, prevazuta cu 6 buzunare. Geaca este prevazuta si cu un buzunar interior pentru hidratare, pana la 3 l. Construita din panouri x-flow si spandura. Rezistenta la abraziune in zona coatelor. Compatibila cu neck brace. 

Rezistenta la apa, jacheta de performanta off-road a fost conceputa pentru a-ti face ziua mai frumoasa, chiar si in cele mai exigente medii. Foarte durabila pentru conditii mai dure, este echipata cu un buzunar intern de hidratare cu un sistem de suspensie a rezervorului de apa. Exterior impermeabil la apa si la murdarie, uscare rapida, in timp ce ventilatia reglabila iti va mentine racoros corpul in zilele fierbinti. Coatele sunt intarite cu un strat de protectie, o pelicula ultra-subtire flexibila, crescand rezistenta la zgarieturi si abraziune a materialului.
Jacheta este personalizata, permitandu-ti sa mergi in calatorii cu sau fara armura de protectie a corpului, iar gulerul Leatt se poate purta cu sau fara prinderile de gat. Deci, nu exista nicio scuza! Se remarca printr-o rezistenta la apa crescuta si cu o textura rezistenta la murdarie.

Brate pre-curbate, cu zip-off cu ventilatie reglabila, cusaturi de siguranta pe mai multe randuri

Geaca Legion, a doua propunere a noastra, este un echipament moto care se transforma de la o jacheta complet captusita la o vesta ventilata, cu doar cateva fermoare. Construita din tesatura poliesterică Dobby, are o multitudine de optiuni de depozitare inteligente, sigure si rezistente la intemperii, care domina toate conditiile.

Geaca moto Legion Downpour este rezistenta la apa, are fermoare rezistente la buzunare pentru a depozita in siguranta lucrurile valoroase. Mansete de silicon la maneci. Geaca are un design mai lunga in spate, pentru a te proteja in totalitate cat timp esti in pozitia de pedalat. Rezistenta la abraziune.

Alege si comanda cu incredere una din modele premium disponibile pe siteul nostru!

Principalele utilitati ale unui schimbator de viteza moto

Cutia de viteze a unei mototociclete este diferita fata de cea corespunzatoare unui vehicul pe 4 roti. In general, motociclistii trebuie sa tina cont ca schimbarea vitezelor fin şi repede necesită antrenament, dar odată invăţată, va reduce teama pe motocicletă şi te va ajuta să menţii controlul.

Ţine minte: în permanenţă foloseşte treapta de viteză corectă pentru viteza cu care circuli, indiferent dacă ea creşte sau scade. Se poate pierde controlul şi dacă vitezele sunt folosite incorect la decelare, viraje sau pante.

Cum se schimba vitezele la motocicleta?

Schimbatul treptelor de viteza in cazul motocicletei se face dupa alte baze decat in cazul autovehiculelor. In cadrul unei scoli de soferi, vei fi instruit cum sa realizezi acest schimb.

Schimbarea treptelor de viteza se realizeaza dupa un protocol prestabilit cu ajutor unei pedale schimbator viteze, dupa un anumit tipar.

Schimbarea vitezelor pe o motocicleta se realizeaza „in sus“ si „ in jos“.

Prima dintre aceste mijloace pe care trebuie sa includa o treapta de viteza mai mare. Pentru a face acest lucru, include primul transfer, si astfel imbunatateste viteza motocicletei, si apoi treci treptat la treapta imediat prin scaderea turatiei motorului. In acelasi timp, vei strange si maneta ambreiajului, care se va elibera dupa efectuarea operatiunii.

Toate miscarile care se efectueaza cu ajutorul unei pedale schimbator viteze ar trebui sa fie line, facute cu maxima eleganta si prudenta. In acest fel, te vei asigura ca sistemul de transmisie al motociclerei nu se deterioareaza.

Se angreneaza utilizarea pedalei de schimbator viteze extrem de fin, iar ambreiajul de comutare se elibereaza odata cu pedala. Inainte de pornirea motocicletei, nu uita sa pui maneta schimbatorului de viteza pe neutru.

Pentru a intra in prima treapta de viteza, maneta se impinge in sus.

Schimbarea in jos a vitezelor

Schimbarea vitezelor in jos poate fi mult mai dificila de efectuat fin, decat schimbarea in sus.

Iata cum se face!

• opreste accelerarea;

• strange ambreiajul si accelereaza putin, cu o miscare ferma, impingi schimbatorul de viteze in jos cat de departe merge si il eliberezi, actionand pedala schimbator viteza cu temeinicie;
• elibereaza ambreiajul complet, dar gradual, in timp ce accelerezi, pentru a ajusta viteza motorului cu viteza dorita de mers.

Asigura-te ca mergi suficient de incet cand schimbi intr-o treaptă inferioara. Daca mergi prea repede, motocicleta te va zdruncina si roata din spate se poate bloca. Acest lucru este mai probabil sa se intample cand schimbi in treapta intai sau cand mergi in panta.

In aceste imprejurari, trebuie sa folosesti franele pentru a incetini suficient pentru a schimba viteza in siguranta.

Schimbarea vitezelor in viraje

Nu schimba vitezele in viraje, decat in situatii exceptionale, actionand corespunzator pedala schimbator viteze. O schimbare brusca a puterii pe roata din spate o poate bloca sau rasuci, provocand un derapaj cu urmari extrem de grave. Cel mai bine este sa schimbi vitezele inainte de intrarea in viraj.

De regula, cutia de viteze a unei motociclete este echipata cu cinci sau sase trepte de viteza, ca si in cazul principalelor modele de autovehicule.

Unde este schimbatorul de viteze la motociclete?

Maneta schimbatorului de viteze este situata in partea stanga jos a motocicletei, unde piciorul stang al conducatorului este folosit pentru a schimba treptele. Majoritatea motocicletelor au cinci trepte din care sa aleaga, dar unele motociclete au sase trepte.

Levierul schimbatorului de viteze este situat in partea stanga jos a motocicletei. Ne folosim piciorul stang pentru a schimba vitezele. Modelul de viteza este asezat cu prima treapta de viteza in partea de jos, urmata de neutru, prima, a doua, a treia, a patra, a cincea si uneori a sasea treapta.

Cum se schimba usor viteza?

Incepand dintr-o pozitie stationara si apoi trageti maneta de ambreiaj spre dvs. Folosind piciorul stang, faceti click pe maneta de schimbare pentru a trece la prima treapta de viteza. Odata cuplata prima treapta de viteza, turati incet motorul prin rasucirea usoară a clapetei de acceleratie. Pe masura ce motorul se roteste incet, eliberati treptat maneta de ambreiaj.

Specificatii si date technice vehicule

Am integrat in siteul unimotors.ro informatii technice despre vehiculele din baza noastra de date.

Aceste informatii vin sa va raspunda la intrebari precum:
– cat ulei intra in motor?
– ce ulei de motor trebuie sa folosesc?
– cat ulei intra in furca? Continuă lectura „Specificatii si date technice vehicule”

Pregatirea motocicletei pentru iarna

Pregatirea motocicletei pentru iarna – 10 pasi simpli

 

Daca ideea ta despre pregatirea motocicletei pentru iarna este doar o husa aruncata peste ea e posibil ca primavara sa vina cu niste surprize neplacute. Ultimul lucru pe care ti-l doresti cand incepe sezonul este ca motocicleta ta sa Continuă lectura „Pregatirea motocicletei pentru iarna”

Faci naveta cu motocicleta ? Iata cateva lucruri ce trebuie sa le stii!

 

Cand faci naveta cu motocicleta trebuie sa fi tot timpul alert, sa adopti un stil defensiv de mers si sa fi pregatit tot timpul pentru situatii neprevazute. Dar te poate ajuta sa economisesti timp si bani si cu siguranta este mai distractiv decat sa stai in scaunul masinii! Va prezentam in continuare cateva informatii utile pentru toti cei care fac naveta pe doua roti. Continuă lectura „Faci naveta cu motocicleta ? Iata cateva lucruri ce trebuie sa le stii!”